Gestionamos la salida de contenedores y el transporte marítimo de maquinaria pesada desde Uruguay hacia mercados industriales y obras de infraestructura en regiones remotas. Coordinamos cada etapa del despacho con un enfoque operativo, sin intermediarios que difuminen la responsabilidad.
Tres esquemas de trabajo según el grado de control que necesites sobre la carga, la documentación y el itinerario marítimo.
Coordinación completa de la salida de contenedores desde el puerto de Montevideo: reserva de espacio en buque, gestión de documentación de exportación y seguimiento del despacho hasta el zarpe. Incluye la verificación de pesos y sellos, y la comunicación con el agente de carga para confirmar el itinerario.
Solicitar coordinaciónPlanificación técnica para equipos de gran porte: estudio de distribución de peso, definición de puntos de sujeción y selección de materiales de estiba. Coordinamos la inspección previa, la documentación de seguridad y el armado del plan de carga con la terminal para evitar demoras en el muelle.
Solicitar plan de embarquePara mercados industriales en África o Medio Oriente, armamos una ruta con transbordos controlados y ventanas de tránsito definidas. Evaluamos las opciones de conexión en Santos o Río de Janeiro, confirmamos la frecuencia de servicios y mantenemos un punto de contacto único durante todo el trayecto.
Consultar ruta dedicadaDefiniciones y condiciones que evitan interpretaciones ambiguas en la coordinación de salidas, la documentación y la responsabilidad de cada parte.
La salida comienza cuando el contenedor sellado ingresa a la zona portuaria y termina cuando el buque zarpa con la carga estibada. No incluye el traslado terrestre previo desde la planta del exportador, salvo que se contrate como servicio adicional. El horario de corte lo fija la terminal y se comunica por escrito al menos 48 horas antes.
El despacho de exportación queda a cargo del agente de aduanas designado por el cliente. Nuestra función es verificar que la documentación coincida con la carga real, coordinar la presentación ante la terminal y resolver discrepancias de peso o descripción antes del ingreso a puerto. El cliente entrega la factura comercial y el packing list con cinco días hábiles de anticipación.
El peso declarado corresponde al valor verificado en báscula certificada, no al peso teórico del fabricante. Si la maquinaria incluye accesorios desmontables, combustible residual o embalaje especial, cada elemento se detalla por separado en el packing list. La diferencia entre el peso declarado y el verificado en puerto puede generar rechazo de ingreso, por eso se recomienda la pesada previa.
Incluye la reserva de espacio en la terminal, la asignación de muelle, el ingreso del contenedor en la ventana horaria establecida y el seguimiento hasta el izaje a bordo. También se gestiona la inspección fitosanitaria o de seguridad cuando el destino lo exige. No cubre demoras originadas por huelgas, condiciones meteorológicas o decisiones de la autoridad portuaria.
La reserva se confirma cuando la naviera emite el número de booking y la terminal acepta la ventana de ingreso. Hasta ese momento, la solicitud es una pre-reserva sujeta a disponibilidad de espacio en la ruta elegida. Si el buque planificado se cancela o cambia de fecha, se ofrece una alternativa dentro de las 72 horas siguientes sin costo adicional por reubicación.
Coordinamos cada salida de contenedor desde el puerto de Montevideo hasta el destino final, con control de estiba, documentación y seguimiento de la carga en todo el trayecto.
Planificación de ventanas de embarque y coordinación con terminales portuarias.
Estiba, sujeción y distribución de peso para equipos de gran porte.
Selección de rutas con transbordo o salida directa según el destino.
Despacho aduanero, certificados de seguridad y verificación de documentos.
Monitoreo de posición del buque y avisos de llegada para el receptor.
Revisión de embalaje, marcado y condiciones de la carga antes del zarpe.